Mobilna ładowarka

Naładowanie elektrycznego auta wydaje się dość prostym zadaniem

Podjeżdżasz na parking, podpinasz kabel do stacji ładowania i możesz następnie iść na zakupy lub kawę ze znajomymi, niczym się nie przejmując. Zaraz. Tak jest w idealnym świecie, w którym istnieje rozbudowana infrastruktura, nie ma wojen o ładowarki, ani kierowców, którzy zaparkowali akurat na miejscu przeznaczonym dla elektryków.

Volkswagen uważa, że znalazł rozwiązanie tych problemów
Ladowarka Volkswagena

Zaprojektował autonomicznego robota, zdolnego pokonywać przeszkody dzięki zestawowi kamer, czujnikom ultradźwiękowym i skanerom laserowym. Robot składa się z dwóch członów – napędu i wagonika z powerbankiem o pojemności 25 kWh. Wezwany przez aplikację, podjedzie do auta na parkingu i dokona operacji przekazania prądu w technologii szybkiego ładowania DC o mocy 50 kW. W pełni samodzielnie, co oznacza podpięcie wtyczki i uzupełnienie akumulatora. Na koniec odstawi powerbank do bazy, gdzie nastąpi jego naładowanie.


Volkswagen uważa, że taki zrobotyzowany zestaw mógłby sprawdzić się szczególnie w obszarach pozbawionych infrastruktury do ładowania aut elektrycznych. Albo tam, gdzie jej zastosowanie jest bardzo kosztowne.

Producent nie wspomina jednak nic o trudnościach, z którymi musiałby się uporać
Robot Volkswagena


A można doszukać się ich sporo. Np. korki na parkingach, czy ewentualne stłuczki z wjeżdżającymi i wyjeżdżającymi autami. Z kolei potrzeba zbudowania boksów do przechowywania robotów wymaga zaaranżowania odpowiedniej przestrzeni, co w zatłoczonych miastach też może stanowić problem.

Dlatego na razie mobilną ładowarkę Volkswagena należy traktować wyłącznie jako ciekawostkę.